Подогреватели тосола, типы устройств, установка

Предпусковые подогреватели являются проверенным решением для владельцев автомобилей, которые проживают в регионах с холодными зимами и оставляющих свои машины на парковку под открытым небом или в гаражах (ангарах) без отопления.

Виды автомобильных предпусковых подогревателей

Предпусковые автомобильные подогреватели в зависимости от типа своего питания, и области применения, подразделяются на:

  • Электрические.
  • Автономные.
Виды автомобильных предпусковых подогревателей

В свою очередь, автономные подогреватели делятся на:

  • Воздушные.
  • Жидкостные.

Системы предпускового подогрева двигателя, делятся и по типу используемого автомобилем топлива. Для бензиновых и дизельных моторов используют разные типы подогревателей.

Виды автомобильных предпусковых подогревателей

При установке учитывают вид транспортного средства, и тип подогревателя. Если устройство будет подобрано неверно, подогрев мотора перед запуском, будет неэффективным или приведет к закипанию тормозной жидкости.

Основные производители и модели автономных подогревателей

На рынке жидкостных и воздушных подогревателей лидирующие позиции долгое время занимают две немецкие компании: Webasto и Eberspacher. Среди отечественных производителей можно назвать компанию Теплостар.

Основные производители и модели автономных подогревателей

Подогреватели Вебасто

Они отличаются надежностью и экономичностью. Их продукция несколько проигрывает по стоимости своим конкурентам. В линейке отопителей от Вебасто есть много моделей, которые отличаются по мощности. Для легковых, грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники и яхт.

Основные производители и модели автономных подогревателей

Подогреватель Вебасто

Модель Thermo Top Evo Comfort+ от Вебасто подходит автомобилям с рабочим объемом двигателя до 4 литров. Это наиболее популярный вариант. Есть разновидности для бензиновых и дизельных двигателей. Мощность 5 кВт. Питание – 12В. Расход топлива за 20 минут прогрева составляет 0,17 л. Есть опция прогрева салона.

Основные производители и модели автономных подогревателей

Подогреватели Эберспехер

Данная компания также производит качественные и экономичные отопители для всех видов транспорта. Жидкостные отопители имеют марку Hydronic (Гидроник).

Основные производители и модели автономных подогревателей

Подогреватель Гидроник

Модель Eberspacher HYDRONIC 3 B4E отлично подходит для легковых автомобилей с объемом до 2 литров. Мощность – 4 кВт, питание – 12В. Расход топлива – 0,57 л/час. Расход зависит от режима работы.

Основные производители и модели автономных подогревателей

Есть более мощные модели для небольших автомобилей, такие как HYDRONIC B5W S. Мощность – 5 кВт.

Подогреватели Теплостар

Основные производители и модели автономных подогревателей

Компания Теплостар является отечественным производителем отопительных устройств аналогов Вебасто и Эберспехер. Их продукция существенно отличается по цене от своих конкурентов в лучшую сторону, но несколько уступает в качестве. Жидкостные подогреватели выпускаются под торговой маркой BINAR.

BINAR-5S-COMFORT

Основные производители и модели автономных подогревателей

Популярной моделью является BINAR-5S-COMFORT для небольших автомобилей с объемом до 4 литров. Есть бензиновый и дизельный вариант. Мощность – 5 кВт. Питание – 12В. Расход бензина – 0,7 л/час.

Модель Теплостар Diesel engine-heater 14ТС-10-12-С – это мощный подогреватель с питанием 24В и мощностью 12 кВт — 20 кВт. Работает как на дизеле, так и на газе. Подходит для автобусов, грузовиков и спецтехники.

Основные производители и модели автономных подогревателей

Подогрев двигателя грузовой

Холодная зима диктует свои условия, в которых каждый владелец авто сталкивается с необходимостью купить предпусковой подогреватель двигателя. Такая потребность может быть вызвана сложностью запуска двигателя по утрам или желанием прийти и сесть в уже тёплый салон, а не тратить время на соскребание льда со стёкол.

Покупка устройства позволит существенно сэкономить время, ежедневно тратящееся водителем на необходимость очищать стёкла, и прогревать мотор до нормального рабочего состояния. 10-15 минут, затрачиваемые на это ежедневно, со временем складываются в часы и сутки, которые можно потратить с пользой для других дел.

Использование двигателя в холодном состоянии способствует его износу, поэтому подогреватель будет обеспечивать больший ресурс эксплуатации агрегата.

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto

  • Лучшим вариантом обеспечения необходимого рабочего состояния мотора в зимний период будет возможность купить предпусковой подогреватель двигателя Webasto. Такое оборудование особенно актуально для регионов с холодным климатом и морозной зимой; скандинавские страны уже несколько десятилетий активно практикуют подобный принцип прогрева авто.
  • Эффективная альтернатива самостоятельного прогрева мотора показала себя как действенный и эффективный инструмент, дающий максимальный результат при минимальных затратах. Вебасто работает в автономном режиме, то есть не зависит от силовых агрегатов автомобиля, что существенно упрощает процедуру его использования.
  • Кстати, установку Вебасто вы можете заказать нашим специалистам.
  • Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля

  • Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля особенно актуален, т. к. идеально подходит для грузового транспорта, занимающегося перевозками грузов, а также пассажироперевозок. Российским водителям еще предстоит оценить все преимущества системы автономного прогрева двигателя, которую давно активно практикуют зарубежом.
  • Устройство просто в эксплуатации, экономично и безопасно, на прогрев двигателя тратится гораздо меньше времени и топлива. Запуск осуществляется легко даже после продолжительной стоянки авто.
  • В холодный период года, владелец дизельного авто сможет быстро оценить преимущества использования системы автономного подогрева, чувствуя себя уверенно и комфортно даже при длительных ночных стоянках.
  • Установка предпускового подогревателя двигателя

  • Большое разнообразие используемых видов предпусковых подогревателей, позволяет установить наиболее подходящий вариант, в том числе и с возможностью автономной работы, то есть работающий независимо от двигателя.
  • Во время работы двигателя, такие устройства получают необходимую энергию для последующего подогрева от генератора.
  • Подогреватель рассчитан на быстрый прогрев двигателя до рабочего состояния, в некоторых случаях он также может предназначаться для подогрева салона или кабины авто, что актуально для пассажирского транспорта.
  • Предпусковой подогреватель двигателя, цена и качество которого находятся в оптимальном соотношении, станет надежным помощником в зимний период, позволит создать комфортные условия для эксплуатации автомобиля.
  • Сегодня купить подогреватель двигателя можно в широком ассортименте модельного ряда, среди которого всегда можно выбрать наиболее подходящий вариант для своего автомобиля.
  • Длительный эксплуатационный период использования устройства, высокая надежность и безотказность работы при любых погодных условиях, станет залогом бесперебойной работы вашего автомобиля.

    Webasto Thermo Top Evo бензин

    Самый популярный автономный отопитель

    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин

    Отопители этого немецкого концерна стали настолько популярными среди автомобилистов, что понятие предпусковой подогреватель часто заменяется одним словом Webasto. Многие модели разработаны под конкретные автомобили. Запуск устройства может осуществляться по таймеру, с брелка или через мобильный телефон. Одной из самых популярных модификаций стал отопитель Webasto Thermo Top Evo 5, который отлично подходит для легковых автомобилей, джипов и микроавтобусов с объемом двигателя не более 4 литров.

    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин

    Автовладельцы отмечают высокую производительность прибора, долгую и безотказную работу, неприхотливость. Подогреватель полностью автономен, работает на бензине и при пиковой нагрузке потребляет 0,64 л (в поддерживающем режиме – почти в два раза меньше). К тому же, в России имеется много сервисных центров, в которых можно обслуживать и ремонтировать популярные Вебасто.

    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин

    Представленные в таблице типы подготовки автомобиля к поездке в зимнее время имеют как свои преимущества, так и недостатки. Это позволяет каждому владельцу выбрать вариант, наиболее подходящий сложившимся условиям эксплуатации.

    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин

    Преимущества

    Недостатки

    Автозапуск

    Дистанционное управление и контроль;

    Дополнительное преимущество устройства «два в одном» – наличие сигнализации;

    Возможность настройки срабатывания автозапуска по расписанию или температуре двигателя (наиболее актуальный вариант для северных регионов).

    Снижение противоугонной безопасности автомобиля (многие страховые компании даже отказываются обеспечивать риски угона или значительно увеличивают стоимость полиса);

    Современные высокоэффективные моторы на холостом ходу не греются, а это означает холодный салон;

    Обеспечивает щадящий режим запуска двигателя только в режиме срабатывания при понижении температуры двигателя.

    Автономный предпусковой подогреватель

    Не зависит от внешних источников энергии;

    Обеспечивает прогрев салона и жидкостей двигателя;

    Высокая стоимость и затраты на обслуживание;

    Работает на топливе из бака автомобиля;

    Электрический предпусковой подогреватель

    Доступная стоимость;

    Простота установки и эксплуатации;

    Для подогрева салона автомобиля и двигателя требуются разные устройства;

    Увеличивает ресурс мотора за счет снижения нагрузок при запуске.

    Наличие «шаговой» доступности к сети переменного тока;

    При отсутствии электроэнергии не сможет обеспечить подготовку авто к поездке.

    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин
    Webasto Thermo Top Evo бензин

    Что даёт использование предпусковых подогревателей

    Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя мотора обязательным условием комплектации современного автомобиля, гарантирующим необходимые здоровые условия работы в зимний период эксплуатации. Для грузовых автомашин, эксплуатирующихся в Европе, этот принцип соблюдается уже давно. С точки зрения обеспечения безопасности управления их применение способствует повышению комфорта и снижению усталости водителя. Кроме всего прочего, подогреватели содействуют повышению экономичности и долговечности работы моторов. Это достигается за счёт:

    Видео: Предпусковой подогреватель двигателя

    1.  Сокращения количества «холодных» запусков двигателей. Подсчитано, что в среднем каждый водитель производит за год от 300 до 500 «холодных» запусков. При этом специальными исследованиями в этой области, произведёнными известными европейскими компаниями, было установлено, что в пересчёте на один «холодный» запуск, применение предварительного подогрева мотора сокращает расход топлива от 100 до 500 мл. Величина экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева. Таким образом, по грубым подсчётам, использование предварительного прогрева от автономных подогревателей позволяет экономить за один зимний сезон от 90 до 150 литров бензина или солярки.

    2.  Сокращения тяжёлых режимов эксплуатации, увеличивающих износ двигателя. Подавляющая доля износа двигателя приходится на период его запуска. Это обусловлено тем, что в момент «холодного» запуска вязкость машинного масла увеличена и смазывающие свойства понижены. При этом трение поверхностей движущихся деталей увеличено и повышен износ в шатунно-кривошипных и поршневых узлах. Один «холодный» запуск сокращает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров пробега. Российский климат со 100 днями в году минусовых температур может дать сокращение ресурса двигателя за один сезон на 80 тыс. км.

    3.  Повышения безопасности и комфорта в управлении автомобилем. Холод способствует повышенной теплоотдаче тела и быстрой утомляемости. Повышается сонливость и вялость, снижается внимательность водителя. Режим вождения становится более нерациональным. Вдобавок возрастает риск заболевания такими профессиональными болезнями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ.

    Подогрев двигателя при помощи теплового аккумулятора

    Данный тип обогревателей двигателя менее распространен по сравнению с другими аналогами. Подобные решения на рынке представлены системами Гольфстрим, Автотерм и т.д.

    Принцип работы указанных тепловых аккумуляторов сводится к тому, что после прогрева ОЖ в результате работы двигателя, тосол или антифриз накапливается в специальной емкости, где остается горячим до 48 часов. При очередном запуске холодного мотора теплая жидкость поступает в систему охлаждения, что позволяет быстро прогреть двигатель и салон.

    Подогрев двигателя при помощи теплового аккумулятора

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Вебасто, Гидроник или Бинар (Планар). Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках данных видов предпусковых подогревателей двигателя автомобиля.

    Предпусковой подогреватель — минусы

    Не стоит думать, что если устройство более дорогое и «брендовое», то оно обречено на успех и не имеет абсолютно никаких недостатков. К сожалению, они имеются. На первый взгляд, кажется, что с точки зрения криптоустойчивости предпусковой подогреватель не имеет никакой уязвимости, т. к. это устройство абсолютно автономное и для его работы не нужна работа двигателя. Предпусковой подогреватель это по сути автономный котел, который работает на топливе от сгорания которого и происходит обогрев системы охлаждения двигателя. В любой, даже самый лютый мороз, вы получите прогретый двигатель готовый к «безопасному» и безвредному запуску, а также теплый салон в который приятно садиться. Следует отметить, что автозапуск — это не то же самое, что и предпусковой подогреватель, многие ошибочно полагают, что это одно и тоже и в процессе эксплуатации понимают насколько большая между этими устройствами разница. Автозапуск выполняет именно запуск и прогрев двигателя, несмотря на мороз и тот факт, что запуск мотора в сильный мороз сокращает моторесурс двигателя. В то время как предпусковой подогреватель подогревает силовой агрегат, после чего водитель может выполнить, еще раз повторюсь «безопасный» безвредный запуск двигателя.

    Недостаток этих устройств заключается в высокой стоимости, а также дорогой эксплуатации. Как вы понимаете, чудес не бывает и если что-то где-то греется на это необходима энергия. Предпусковой обогреватель в качестве источника энергии использует топливо автомобиля, а также энергию аккумулятора. Безусловно, разрядить АКБ «в ноль» или потратить для подогрева двигателя 10 литров топлива подогреватель вряд ли сможет, однако факт остается фактом, он работает на топливе из бака и энергии вашего АКБ. Ваша задача решить, что вам дороже — ресурс вашего двигателя или деньги необходимые на покупку, установку, а также содержание предпускового подогревателя.

    Взвесьте все «за» и «против» и сделайте ваш выбор, уверен он будет правильным! Спасибо за внимание, до новых встреч на АвтоПульсаре.

    Виды, особенности работы

    Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство – это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата.

    Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла

    В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования

    Но у такого устройства есть недостатки:

    • для прогрева мотора требуется больше времени, поскольку система охлаждения является всего лишь оболочкой блока цилиндров;
    • масло слабо нагревается, поскольку оно находится ниже рубашки охлаждения в поддоне, поэтому тепло к нему поступит только после хорошего прогрева блока цилиндров;
    Читайте также:  Не работает Nvidia Freestyle и не поддерживается, как включить?

    Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон.

    Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными.

    Поскольку объем масла – небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора.

    В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова. При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование (результат – отличная воспламеняемость смеси), но холодное масло (нагрузка на АКБ и стартер останется высокой). Если же греть масло, то все с точностью наоборот – стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными.

    Также различаются подогреватели по используемому источнику питания:

    • От сети 220 В;
    • От бортовой сети 12 В (автономные);

    Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки.

    Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется.

    Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов – АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.

    Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться – одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос.

    №— OWL

    Установка прибора не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, который отключает систему подогрева по достижению температуры в 60 0 C. При её понижении до отметки в 40 0 C, система включается вновь. Производительность устройства в 1.1 кВт многими экспертами были названа оптимальной, поскольку при таких значениях тепло от жидкости распространяется в блоке цилиндров достаточно медленно, чтобы не спровоцировать резкие перепады температуры и локальное закипание антифриза в тех местах, где происходит его контакт с ТЭНом. Назвать доступной эту модель нельзя, всё-таки её цена составляет около 7000 рублей, но это обусловлено достойным уровнем надежности и хорошими показателями в работе.

    Предпусковой подогреватель двигателя OWL

    При наступлении холодов (обычно для любого из нас «внезапных») каждый автовладелец думает о том, заведется ли его автомобиль или нет. И даже если аккумулятор справился с трудной задачей и «холодный старт» благополучно осуществлен, при таком способе эксплуатации возникает целый ряд негативных последствий:

    • детали двигателя быстрее изнашиваются;
    • нагрузка на аккумулятор увеличивается: в результате этого срок эксплуатации значительно уменьшается;
    • двигатель достаточно долгое время работает на холостых оборотах (а, это не самый «полезный» для него режим работы).

    Предпусковой подогрев двигателя не только продлит «жизнь» мотора без ремонта, но и в значительной мере повысит комфортность использования автомобиля в зимнее время.

    Цена вопроса

    Безусловно, подогреватель тосола удобная вещь. Наличие такого устройства очень сильно облегчает жизнь не только водителю, но и автомобилю. Ведь для многих водителей автомобиль, это живое существо, которое тоже должно пользоваться благами цивилизации.

    Стоимость таких устройств, в зависимости от типа, может варьировать от 100 до 800 долларов.

    Самые дешевые, это подогреватели, встраиваемые в блок двигателя, а самые дорогие, подогреватели тосола с помпой.

    Установка же на сервисе будет стоить от 50 до 70% цены устройства, вот и считайте.

    Но в любом случае наличие такого устройства себя оправдывает, не смотря на приличные затраты для его приобретения. Также зимой не помешают дворники с подогревом, статью с одноименным названием мы рекомендуем вам прочитать.